大腿已經燒起來了，大腦叫你繼續踩，心率看起來也正常。到底該無視痠痛猛男上身，還是該緩一緩？老實說，答案要看你到底是哪一種「扛不住」——四種情況裡，只有一種值得硬撐。
第一種是心臟扛不住。這個最嚴重，硬抗真的會死，而且死得很快。趕快降速到時速十公里左右慢慢騎，等心跳緩回正常，再停下來踱步休息。
第二種是肺扛不住。這通常是你的有氧能力還不夠——降速繼續騎就能緩過來。但千萬別憋氣衝刺：要嘛心臟跟不上，要嘛直接炸肺——肺泡破裂、空氣灌進胸腔、胸腔壓力失衡，你根本無法呼吸，這就是氣胸。一般人是跑不出氣胸的，意志力先撐不住；只有專業運動員，尤其是打過興奮劑的專業運動員，才真能把肺跑炸。
第三種是腰扛不住。姿勢不對，或是核心太弱——本來應該由核心撐住上半身，核心沒力，腰就得硬扛。回去往死裡練平板支撐很快就會改善，核心一有力，你自己就會知道什麼姿勢才對，肌肉會本能選最合理的力線。再不然就是你「順拐」了——順拐會讓腰和下背的肌肉運動幅度過大，去看看職業選手怎麼搖車，把順拐改掉就好。
第四種是大腿扛不住。這個可以騎過去——降速騎，把乳酸排掉，大約二十分鐘後你就會遇到傳說中的二次呼吸。
來看看你大腿發燒時，裡面到底發生了什麼。
有氧呼吸的能量供應不夠，肌肉被迫走無氧呼吸。無氧代謝會產生廢物：乳酸根和氫離子。氫離子讓肌肉裡的電解質濃度不再適合運動，肌肉就收縮不動了。經典的體感就是：神經很用力，但肌肉不工作。
剛開始騎車的前幾分鐘特別累，其實是另一個原因。你一直在休息，大腦不知道你馬上要高功率輸出，它的「動力曲線」——或者說行車電腦 ECU——還停留在旅行模式。騎滿二十分鐘，神經和心臟適應了高功率穩定輸出的曲線，ECU 才切換到運動模式。
另外還有三件事在同時發生：心臟、肝臟、肌肉，三個器官都能吸收乳酸、回收氫離子。
心臟極其喜歡乳酸，比葡萄糖還喜歡，利用率特別高——心臟能那麼快適應高功率輸出，乳酸也有一份功勞。肝臟會把乳酸代謝回葡萄糖繼續利用。肌肉自己也會原地消耗掉一部分乳酸。
再加上血液裡的碳酸氫鹽：碳酸氫根會結合氫離子，讓電解質濃度恢復正常——這就是為什麼很多電解質飲料會加小蘇打。
五點綜合起來的現象，俗稱就叫二次呼吸。這也正是現代運動生理學越來越支持的圖景：乳酸不單純是讓你的腿停下來的壞蛋，它同時也是一種燃料（Cairns, 2006）。
接下來講姿勢那一半，因為同一雙發燙的大腿，常常騎在一組壞掉的設定上。
膝蓋疼、小腿背面痠痛，通常代表你是在用大腿往下壓小腿踩踏，還喜歡用小腿發力壓腳尖。而腰痛，通常代表你不會屈髖——一直在彎腰。
學會用屈髖代替彎腰。找一張稍微高一點的凳子，要能讓雙腳懸空。把整個屁股放上去，不要半坐。像小學生一樣，雙手疊起來放在桌上。身體自然放鬆，把重量壓在雙手。手不離開桌面，伸一個懶腰——這時候你的腰背必然挺直，這就是正確的屈髖姿勢。
作為對比，這個就是彎腰。可以看到下圖裡的紅色肌肉被拉伸了。
騎行的時候會反覆拉伸它和附近的肌肉——這就是疼痛的根源。
接著找踩踏時真正發力的兩塊肌肉。保持同樣姿勢，用屁股和大腿根部發力，壓凳子面，把上半身推離桌面。你的小腿懸空無法借力，但會下意識輕微繃緊——這個感覺就是對的。這兩塊肌肉叫臀大肌和腘繩肌，是往下踩踏時的核心發力肌肉。
